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Réservoirs de carburant GNL (gaz naturel liquide) pour navire

brève description:

BTCE dispose d'une équipe professionnelle de fabrication de réservoirs marins, qui peut effectuer la conception globale des réservoirs de carburant GNL pour navire, y compris la conception du corps du réservoir marin, l'analyse et le calcul du champ de température, l'analyse des contraintes à basse température du pipeline du système d'alimentation en gaz TCS, le calcul de la fatigue de la résistance. , etc.


Les détails du produit

Étiquettes de produit

BTCE dispose d'une équipe professionnelle de fabrication de réservoirs marins, qui peut effectuer la conception globale des réservoirs de carburant GNL pour navire, y compris la conception du corps du réservoir marin, l'analyse et le calcul du champ de température, l'analyse des contraintes à basse température du pipeline du système d'alimentation en gaz TCS, le calcul de la fatigue de la résistance. , etc. La base de production du siège de la société peut concevoir et fabriquer des séries de produits de réservoirs marins de 1 à 300 m³, près de l'usine de coopération portuaire à Tianjin et peut fabriquer des réservoirs de carburant GNL de 300 à 5 000 m³ pour les navires.

Modèle Pression de conception Dimensions (hors TCS) Poids (kg) Taper
HTS-3CM-12 1.2 3500×1600×1700mm 5600 kilogrammes navire des forces de l'ordre
HTS-5CM-12 1.2 3700×2000×2300mm 6700kg Remorqueur
HTS-10CM-10 1,0 4300×2400×2650mm 9050 kg Dragueur de sable
HTS-20CM-10 1,0 7500×2400×2650mm 12000kg Dragueur de sable
HTS-25CM-10 0,9 6000×3100×3200mm 1800kg Remorqueur
HTS-30CM-10 1,0 9300×2600×2900mm 14200 kilogrammes Bateau roulant en acier
HTS-55CM-10 1,0 7900×3900×4150mm 30000kg Remorqueur
HTS-100CM-10 1,0 17600×3500×3700mm 38000kg Barge de soutage
HTS-162CM-5 0,5 13300×4700×4970mm 60000kg Pétrolier chimique
HTS-170CM-10 1,0 17000×4300×4550mm 80000kg PSV
HTS-180CM-9 0,9 18700×4100×4350mm 63000kg Navire de soutage
HTS-228CM-10 0,88 18000×4700×5080mm 88350 kg Navire de soutage
VTS-50CM-10 1,0 Φ5700×4400 40000 Remorqueur
CC-20FT-10 1,0 6058×2438×2591mm 10000 Remorqueur

Une conception spéciale est disponible pour tous les modèles sur demande spéciale. La conception et les spécifications peuvent être modifiées sans préavis.

Réservoir de carburant GNL modèle HTS-100CM-10 en installation

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Réservoir de carburant mobile pour remorqueur

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En 2018, COSL se prépare à installer des navires de garde alimentés au GNL dans la baie de Bohai et dans d'autres régions. Il s'agit du premier BATCH de navires ravitailleurs de plate-forme GNL construits par des armateurs chinois, avec un total de 12 unités, qui seront livrés début 2020.
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Début 2019, BTCE a engagé le projet de soutien de deux réservoirs de pont de 180 m3 pour le projet de navire de ravitaillement de 8 500 m3 investi et construit par ENN Group, pouvant contenir respectivement deux supports différents de GNL/LIN.

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En mai 2020, le projet de réservoir de carburant de 162m3 de la Société de classification DNV-GL engagé par BTCE a été livré avec succès. Bien que le volume du réservoir soit petit, il a un grand diamètre et une gravité totale limitée. Au cours de la mise en œuvre du projet, les départements de conception, de processus, de fabrication et d'inspection ont pleinement communiqué et coopéré les uns avec les autres, et ont finalement surmonté les difficultés et livré avec succès au client. Il a été reconnu par les clients, les sociétés de classification et les armateurs
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Le réservoir de carburant VTS-50CM-10 conçu et fabriqué par BTCE a un grand diamètre et une faible hauteur, ce qui est mieux adapté à l'espace étroit sous le pont principal du remorqueur bâbord. Le réservoir adopte un prérefroidissement par pulvérisation supérieure et le dessus est rempli de liquide, ce qui réduit la forte augmentation de la pression dans le réservoir pendant le processus de remplissage du réservoir et réduit les émissions de NG. La structure de conception de support interne et externe unique réduit le transfert de chaleur et augmente le temps de maintenance. Le support externe du réservoir de carburant adopte une structure de jupe, qui est reliée à la base du réservoir par des boulons pour garantir que le réservoir de carburant est installé fermement et peut mieux s'adapter à l'état d'assiette transversale du navire.

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Pas à pas avec l'organisation maritime internationale Limite de soufre de l'OMI, le GNL en tant que transition de l'industrie du transport maritime international vers le futur carburant zéro carbone, est déjà le principal choix mondial des exploitants de navires, BTCE en tant que leader de l'industrie des équipements d'énergie propre, presque une étape pour améliorer la qualité de produits, produits marins dans la compétitivité du marché international, et à toutes les parties du monde expédier avec une meilleure qualité de réservoir de carburant marin, contribuer au développement de la navigation verte mondiale.


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